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汽車前平衡桿的作用：
1。前輪下臂平衡桿(原車必備附件)3354設計安裝在前軸與前輪的分離連接中，主要作用是控制前輪的內外傾角；
2.定向前束平衡橫拉桿(原車必備配件)3354設計安裝在前輪下臂兩側，控制定向前輪的整體對稱性。主要作用是負責前輪的前傾，保持方向輪的跟蹤能力；
3、前輪減震器塔頂平衡桿(港澳俗稱頂杠)。Option) 3354設計安裝在前減震器塔頂部；
4.主要作用是加強機艙和前車體的剛性，抵消離心橫向扭轉引起的車架變形(嚴重時變形可引起塔頂撕裂)，提高車輛的過彎能力，增加過彎速度，減小離心力引起的車體側傾角；
5.前底梁平衡拉桿(俗稱前底梁)。選件)3354設計并安裝在前軸和底盤前部之間的連接處。其主要作用是加強前地板橫梁(前橋)與底盤的連接強度，減少離心力和車身扭曲引起的前橋位移和變形，其主要作用也是提高過彎性能。
1、將車輛舉升起來，舉升時候要頂到底盤頂柱的位置。
2、把球頭卡銷取下，用扳手將球頭螺絲拆下.
3、用榔頭將球頭敲松，拔起球頭.
4、用扳手把平衡桿固定架螺絲拆下
5、把平衡桿攔著的支架螺絲都拆下，取下平衡桿，更換要更換的部位。
6、安裝平衡桿，上緊拆下的螺絲，球頭最后安裝一定要卡上卡銷。
寶馬X6與X5具有幾分相似之處，既然命名寶馬為X系列，當然得有寶馬X系的設計元素存在，無論從什么角度看X6，腰線部分以下與寶馬X5是有幾分相似、而腰線以上部分則漂亮的車頂曲線、低矮的車窗設計、緊收的C柱，完全是一副車型應有的身材，通過巧妙的組合，寶馬成功的將SAV車型和Coupe車型兩者的設計融合在一輛車上，寶馬X6應運而生。它們在打破著車型與車型之間的界限，于是跨界這個詞語被用來形容這些車型。寶馬也適時的加入了這跨界的隊伍，今年在杭州發布了其新推出的寶馬X6車型，而X6也的確對得起這個稱呼。
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