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節(jié)氣門閥體簡介

節(jié)氣門體是控制發(fā)動機吸氣多少的一個閥門。是一個圓形的鋼片，中間有一根軸，和油門拉線連接，并由油門拉線控制。節(jié)氣門體是發(fā)動機進氣系統(tǒng)上的一個裝置。節(jié)氣門體一般分三部分：執(zhí)行器、節(jié)氣門片和節(jié)氣門位置傳感器，它們一般被封裝為一體。邊上的水管是起廢氣回流 達到一定的排放標準。通常閥體都是鋁質(zhì)，也有少量的塑料如比亞迪等等

這里補充的是節(jié)氣門體在使用過程中會出現(xiàn)積碳，(積碳是空氣中的灰塵顆粒）積碳過多 會導致汽車在怠速上出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。需要清洗，清洗時要用化油器清洗劑或者酒精清洗，有的還要拆下步進電機進行拆洗，洗好好裝好，再要有汽修廠專業(yè)的電腦匹配 即可~~本人有一套自行匹配法 共大家分享，把鑰匙開到2檔（未發(fā)動汽車）30秒后再踩下油門到底停頓30秒松后 停留30秒 再重新開起發(fā)動機 觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 是否有異常。如果試兩次不行那就到修理廠進行匹配~~（每輛車的設(shè)計不一樣）匹配價格在10元關(guān)系好點的不收錢。。如果節(jié)氣門體損害必須要換總成的可以自行去商店里購買或者網(wǎng)上購買~選擇有品質(zhì)的商店 一般節(jié)氣門在150左右除電子節(jié)氣門。

節(jié)氣門體安裝在什么位置

節(jié)氣門體安裝在發(fā)動機的進氣歧管上。節(jié)氣門體主要包括傳統(tǒng)的拉線式和電子節(jié)氣門。傳統(tǒng)的發(fā)動機油門操縱機構(gòu)是通過一根電纜(軟鋼絲)或一根拉桿來工作的，這根電纜的一端與油門踏板相連，另一端與油門聯(lián)動板相連。電子節(jié)氣門主要是利用節(jié)氣門位置傳感器，根據(jù)發(fā)動機所需的能量來控制節(jié)氣門的開度，從而調(diào)節(jié)進氣量。
油門的作用如下:
1。汽車節(jié)氣門是用來控制進入發(fā)動機的空氣的可控閥門。進入進氣管后會與汽油(不同車型，不同設(shè)計混合件)混合成為可燃混合氣，參與燃燒做功。為車輛提供動力的步驟之一；
2.節(jié)氣門是當今電噴汽車發(fā)動機系統(tǒng)中最重要的部件。它的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動機機體，發(fā)動機機體是汽車發(fā)動機的咽喉，控制著車輛的速度。
3.汽車加速是否靈活，與油門的清潔密切相關(guān)。車主通過踩油門，控制油門的開度，達到減速的目的。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中文簡稱巴博斯，Brabus創(chuàng)立于德國，位于德國魯爾區(qū)中的Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創(chuàng)于1997年，現(xiàn)今已是全球最大的汽車改裝廠商之一。專注于奔馳車系的改裝升級，相比AMG與Lorinser起步都晚，但在奔馳車型的改裝升級中有后來居上之勢，Brabus的改裝不僅只是提高汽車的基礎(chǔ)性能，更不惜工本，在外觀及品質(zhì)中下大工夫。不是出身奔馳旗下，確成為BENZ SMART的御用改裝廠。

Brabus 宣言

在內(nèi)容廣泛的試驗項目中，我們始終不斷地測試新的型式，并尤其重視所有產(chǎn)品進行嚴格的質(zhì)量控制

Brabus 改裝升級套件

ECU動力套件、輪轂改裝升級、排氣改裝升級、避震升級

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽

1996年在奔馳原廠E級車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12，最高車速達到了330公里/小時，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭克福國際汽車博覽會展示的Brabus E V12系列車型中，新奔馳豪華小型系列，在速度上達到340公里，且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時325公里的最高時速，一舉躋身于世界最快小轎車之列。

2003年BRABUS又推出了發(fā)動機功率達640PS/471KW，最高時速340公里/小時，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12。