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氣囊游絲的作用是用來連接主氣囊(方向盤)與氣囊線束,其實(shí)就是一段線束。氣囊游絲又叫螺旋彈簧,螺旋彈簧的作用是將氣囊裝置接到電路中去,螺旋彈簧由兩個導(dǎo)電膜片構(gòu)成,其與其他帶滑環(huán)的系統(tǒng)相比較,主要的優(yōu)點(diǎn)是具有恒定的接觸電阻。目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉(zhuǎn)向盤單氣囊系統(tǒng)或者雙氣囊系統(tǒng),安裝有雙氣囊和安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)的車輛在發(fā)生沖撞時,不管速度高低,氣囊和安全帶預(yù)緊器會同時動作。
安全氣囊游絲的安裝方法是:
1、將車輪和方向盤擺正,把電瓶線負(fù)極斷開;
2、拆下方向盤總成和方向盤氣囊,接著拆下大燈開關(guān)外飾板;
3、拆下舊安全氣囊游絲,將新的安全氣囊游絲安裝;
4、將安全氣囊游絲轉(zhuǎn)到底后回兩圈半,重新安裝方向盤和方向盤氣囊,并重新連接電瓶負(fù)極線即可。安全氣囊游絲是指連接方向盤上氣囊的一段長度可變的連線,氣囊安裝在方向盤內(nèi),因?yàn)榉较虮P的轉(zhuǎn)動,可造成線路斷裂,導(dǎo)致氣囊無法起爆。
奧迪S8是奧迪A8的運(yùn)動性能版,全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行修改而來。外形設(shè)計(jì)上,奧迪S8并沒有比普通版A8激進(jìn)多少。動力方面,全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率不低于520馬力,在1700rpm-5500rpm時持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8,它作為奧迪頂級豪華車A8的運(yùn)動版本,應(yīng)用了當(dāng)時奧迪的全部頂級技術(shù),例如全鋁車身框架和全時四驅(qū)等。豪華車本來就是面向高端需求,而其中大多數(shù)應(yīng)該是針對后座用戶,所以偏向駕駛樂趣的運(yùn)動版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細(xì)分市場,現(xiàn)繼續(xù)全力出擊,推出了新一代S8,并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。
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