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節(jié)氣門簡(jiǎn)介

節(jié)氣門（throttle valve）是用來(lái)控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同款式的車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。 節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門該不該拆下來(lái)清洗，也是車主們討論比較多的焦點(diǎn)。
節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉
節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。[1] 
節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門主要通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門安裝方法如下

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門安裝方法如下
1、從節(jié)氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節(jié)氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節(jié)氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進(jìn)氣管:
5、節(jié)氣門體安裝，以及進(jìn)口口卡槽固定

奧迪A5(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

作為奧迪家族中的一個(gè)全新系列，定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細(xì)分市場(chǎng)。這是一個(gè)魅力四射的車系：它將奧迪一慣推崇的充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)、激動(dòng)人心的動(dòng)力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合，是奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”品牌理念的全新詮釋。A5和S5于2007年3月6日在歐洲接受預(yù)訂，第一批成品預(yù)計(jì)6月交付用戶使用。在奧迪A5身上，可以看到很多2003款?yuàn)W迪Nuvolari quattro概念車的設(shè)計(jì)元素(Nuvolari quattro概念車其名字源于奧迪賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環(huán)銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎(jiǎng)賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力、專業(yè)化設(shè)計(jì)、高性能潛力跑車的追求——向未來(lái)邁進(jìn)了大膽的一步。