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阿斯頓·馬丁Virage燃油箱

阿斯頓·馬丁Virage燃油箱

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燃油箱簡介

汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前,隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興,各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。

汽車燃油箱 安材料分; 鐵油箱,鋁合金油箱, 隨著各種新材料的應用發展,鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面:國45車輛的推進過程中,影響新車型推進的問題就是我國油的質量,其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。
汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱
(一)加熱油箱的設計原理:
1、利用汽車運行時發動機產生的熱能,在發動機,油箱,水箱間增設一套熱循環系統。
2、將原單一油箱設計成由主油箱、副油箱組成的組合式油箱。
3、在油箱內底部安裝水加熱器,利用發動機產生的熱能給主油箱加溫。
4、主油箱輸油管和副油箱油管與發動機油路通過油路轉換閥進行連接,車啟動時用副油箱,行駛5-8公里后搬動轉換閥講油路切入主油箱。
5、主油箱加0#油,副油箱加-35#油。
6、主油箱油路與加熱器管線并行,并在油路管線與加熱管線外套上保溫管,以防止寒冷季節油路凝凍。
7、主油箱油標顯示與駕駛室內表盤連接,副油箱油標顯示可通過箱體外玻璃管顯示。
8、熱循環系統用閥門控制,夏季運輸將加熱閥門關閉即可。

燃油箱安全性能要求

燃油箱,即燃油貯存裝置,對耐腐蝕性要求高。在雙工作壓力時,在表壓至少是0.03MPa時應密封。產生的過壓力必須通過孔或安全閥自行減壓。在彎道行駛、傾斜路面或受到沖擊時燃油不應從加液的密封蓋或壓力平衡裝置流出。燃油箱必須離開發動機安裝,以免在出現交通事故時點燃燃油。

燃油箱安全性能要求

1.燃油箱應耐腐蝕。

2.燃油箱應用防火金屬材料制成,也可以用滿足要求的塑料制成。

3.燃油箱應有壓力自動補償裝置(如通氣閥、安全閥等)。

4.燃油箱蓋應能固定到加油管上。在燃油箱蓋丟失情況下,如果有用于防止燃油過量蒸發和燃油溢出的措施,則認為滿足本條要求。具體可采用以下方法:

a) 一個自動開閉的非拆卸式燃油箱蓋;

b) 任何有相同效果的其他措施。例如(包括但不限于),拉帶式燃油箱蓋、鎖鏈式燃油箱蓋等,或者使用與點火鑰匙相同鑰匙的燃油箱蓋(此種情況下,只有當燃油箱蓋鎖上時,才可以把鑰匙從燃油箱上拔出)。但對于非M1、N1 類車輛,只用拉帶式燃油箱蓋或鎖鏈式燃油箱蓋一種措施是不夠的;

5.燃油箱蓋與加油口之間的密封應牢固可靠。當鎖止時,燃油箱蓋應把密封墊壓緊在加油管上。

Virage簡介

       首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣,有著硬頂版和敞篷版,同時外觀上依然延續阿斯頓馬丁車型的傳統造型基因,第一眼,你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺Vantage,而這恰恰是對阿斯頓馬丁優雅流暢曲線的完美繼承,所以毋庸置疑全新Virage標志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點,雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源,與家族的其它幾位成員有著些許的不同,但高貴氣質依然有增無減。

VirageDB9車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機最大功率為365kW(496PS)/6500rpm,最大扭矩,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大扭矩。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備缸內直噴渦輪增壓等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT跑車時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有理念的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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