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空調過濾網為凹凸式蜂巢結構，可廣泛應用于空氣過濾、污水過濾系統，在紡絲階段將抗菌劑（DEP）和防霉劑（TBZ）直接摻入PP樹脂原料當中，使生產的過濾網達到了抗菌防霉功效。易于多次清洗調換，起效時間持久。
行業標準：JB/T 10718-2007空調用機織空氣過濾網
以下是更換空調濾芯的方法：
一.打開儲物箱，拉下右側的小掛鉤即可。
二.捏住儲物箱兩側往里一擠，將它摘下來。
三.松開兩側的卡子把空調濾芯格拖出來。
四.拉出濾格，裝上新的濾芯，裝回儲物箱便大功告成。
空調濾芯一般有以下兩種類型：
1.普通空調濾清器：由一種特定的環保過濾材料經過了一系列的加工折疊以后制作而成，基本上都是白色單層。這樣的普通空調濾清器只具有起來抑制灰塵和顆粒物進入的效果。
2.活性炭空調濾清器：由兩面非制造布(無紡布)復合中間夾有微小的顆?；钚蕴孔龀傻幕钚蕴繛V布，再深加工制作成空調濾清器。能在空氣經過阻流的很短時間段里利用顆粒活性炭本身的物理性能，吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質，濾清效果要比普通的濾清器好很多。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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