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引擎蓋變形，需要通過鈑金來修復，去正規修理廠，師傅會幫你處理的，如果是嚴重的撞擊變形，建議還是更換吧，
即便修復表面后，下層的加強筋板也不會完全修復，導致引擎蓋的強度大幅降低，不利于安全行車；
打開方式：
方向盤下方有拉線把手 拉開解鎖 然后雙手把引擎蓋往起提 會提起一定高度 在正中間把手指伸進去 有一個卡能推進去
推進去后就可以完全打開發動機引擎蓋
如果是液壓桿的引擎蓋直接拉把手就可以
汽車安裝引擎蓋需要對位置
發動機蓋的安裝位置不當時，可以進行調整，調整方法如下。
①擰下發動機蓋鉸鏈固定螺栓，上下、左右移動鉸鏈調整發動機蓋。
②轉動發動機蓋緩沖塊調整發動機蓋高度，以使發動機蓋與車身前邊緣和側邊緣齊平。
③擰下發動機蓋碰鎖固定螺栓后，上下、左右移動碰鎖進行調整。
④關閉發動機蓋，查看是否與周圍部件對齊，間隙均勻。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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