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儀表是人和汽車的交互界面,為駕駛員提供所需的汽車運(yùn)行參數(shù)、故障、里程等信息,是每一輛汽車必不可少的部件。
儀表顯示的直觀與美觀使得駕駛不但是代步之必需,也成為舒適生活的一部分,而參數(shù)傳遞的準(zhǔn)確與可靠性則直接關(guān)系到汽車行駛的安全。 [1]
現(xiàn)代儀表最突出的特點(diǎn)是功能的模塊化,通常要組裝一塊儀表,只需將幾個(gè)功能模塊在定制PCB的基礎(chǔ)上聯(lián)合起來,就可以得到一個(gè)完整的系統(tǒng)長安等經(jīng)濟(jì)型汽車的指針儀表一般為獨(dú)立的模塊,提示/報(bào)警功能由PCB上的小燈泡完成SANTANA系列的指針由印刷電路板上的十字線圈驅(qū)動(dòng),提示/報(bào)警燈全部是發(fā)光二極管轎車的儀表板上顯示的主要數(shù)據(jù)、來源及對(duì)應(yīng)顯示方式。
集成電路技術(shù)迅速發(fā)展,集成電路的密度越來越高,體積越來越小,內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,功能也越來越強(qiáng)大隨著儀表的部分功能硬件不斷地被軟件取代,整個(gè)系統(tǒng)的集成度也在相應(yīng)提高 本設(shè)計(jì)是一個(gè)基于Freescale單片機(jī)的汽車組合儀表板面向的是市場(chǎng)上占主流地位的傳統(tǒng)汽車,并引用長安車的儀表為模板,目的主要在于實(shí)現(xiàn)一個(gè)汽車組合電子儀表板的低端方案
汽車儀表拆裝要注意:
1、單獨(dú)更換表芯或儀表傳感器時(shí),注意儀表與傳感器必須配套使用。
2、拆裝儀表及傳感器時(shí)動(dòng)作要輕,不要敲打。
3、電磁式儀表的接線柱有極性之分,不得接錯(cuò)。
2007年11月6日,上海通用宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)雪佛蘭CAPTIVA,并且推出中文名“科帕奇”。此舉宣告上海通用汽車正式進(jìn)軍中檔SUV市場(chǎng),這也是目前中國SUV市場(chǎng)上銷量最大、增長最快的細(xì)分市場(chǎng)。日前,上海通用雪佛蘭國產(chǎn)科帕奇推出了兩款新車型,新車型分別為2.4L AT舒適導(dǎo)航版和2.4L AT七座豪華導(dǎo)航版,售價(jià)分別為25.28萬元和26.38萬元。 配置方面:兩款新車計(jì)入了眾多電子輔助配置,其中包括ESP、BA電子制動(dòng)輔助、TCS牽引力控制、電子防滾功能、電子下坡輔助控制DCS和電子上坡輔助系統(tǒng)等。另外,前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)也得到了增加。
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雪佛蘭科帕奇(進(jìn)口)引擎蓋機(jī)蓋(不帶噴漆)
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