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下擺臂俗稱下懸掛.它的主要作用是用來支撐車身，減震器.并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套出色的懸掛系統。 下擺臂膠套壞了換膠套,下擺臂球頭壞了換下擺臂了. 正常行駛下,一般因行駛路面而定下擺臂壽命.大約8w/25w。
汽車下擺臂球頭的作用是和下擺臂進行配合的，起到穩定車身和輔助轉向的作用：
1、汽車擺臂是懸架的導向和支撐，其變形會影響車輪定位，降低行車穩定性；
2、如果下擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速行駛的時候難掌握方向；
3、如果以上現象都不明顯的話，就不必要進行更換，只要重新做一下4輪定位穩定方向就可以了。
這個是用來穩定車輪不擺動的，球頭是在不擺動的同時還可以實現轉彎操作。
一般是用來支撐下擺臂的，起到轉向輔助的作用，如果損壞了就需要及時去更換，不然會造成車身不穩定的。
1、首先要把汽車用舉升器舉起來，然后把下擺臂的固定螺絲全部松開，但是一定要記住，不能全部拆下來，要維持幾顆螺絲。
2、用專用的榔頭敲擊，將球頭松脫了。
3、然后用工具將下面的三條固定螺絲全部拆松，那就可以把下擺臂球頭拿下來。
4、然后把新的下擺臂球頭更換上，把所有固定螺絲進行緊固，這樣就更換完畢了。
這個下擺臂球頭更換完畢以后，最好做一下車輛的四輪定位，如果車輛不做這個四輪定位的話，有可能會出現車輛跑偏，行駛中有抖動，方向盤有異響的問題。只有做完汽車的4輪定位以后，才能保證車輛不會出現跑偏、行駛抖動等影響駕駛的問題。
上一款奔馳A系列問世已是1997年的事了，全球銷量達到110萬輛的情況下，梅賽德斯－奔馳最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列，以期望能夠延續A系列的神話。新款A系列計劃于2005年秋季正式上市。新款A系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現的三門掀背型。新A級的軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身再加上一系列被著重強調的水平線條，行駛在公路上的新A 級更加引人矚目。
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