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摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。
離合器的摩擦片的作用：
1、換擋時通過離合器的分離與接合，既能及時傳遞發動機的動力，又能及時切斷發動機的動力；
2、變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載，保證汽車能平穩起步。
以下是離合器摩擦片的正確安裝方法:
1。在離合器蓋總成和飛輪總成上做裝配標記，一次松開固定螺栓一圈，直到彈簧張力完全釋放。
2.拆下固定螺栓，拉下離合器蓋、離合器摩擦片總成、下分離軸承和分離叉，從變速器第一軸上拆下分離叉和分離軸承總成，將導向軸承安裝在潤滑飛輪上。
3.給飛輪導向軸承加注潤滑油安裝分離軸承、分離又總成和離合器摩擦片總成。擴展內容:汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。
轎車化設計在福特新世代全順上得到了良好的體現，采用承載式車身設計，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為少片式變截面鋼板彈簧，這種車身與懸掛的搭配顯然是更偏向舒適性的設定，在國內同級別車中尚屬首次出現。這種設計有效提升了乘坐的舒適度，同時配合只有在高檔轎車才裝配的系統，將車輛操控性提升到轎車級別。
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