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輪轂蓋的作用其實很簡單，就是用來保護輪轂的內在結構的，如下：
1、輪轂里面接著傳動軸，是靠一個大螺絲緊固的，有的車子螺絲上還會穿一個卡子以防止螺絲亂動；
2、外面再套一個輪轂蓋，看起來比較美觀，而且蓋起來對大螺絲有防銹防水的作用，因為這樣就水就不容易腐蝕螺絲了；
3、如果損壞是可以換，不同輪轂的卡扣，以及蓋內直徑不同，不同的輪轂蓋和中心孔蓋，需要使用不同的輪轂形狀和尺寸。
輪轂蓋的安裝方法是：
1、對準卡口卡緊；
2、聽到咔的響聲即可。
輪轂的養護方法是：
1、輪轂應勤清洗；
2、對輪轂進行打蠟保養；
3、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，不能用冷水來清洗。輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。
輪胎的養護方法是：
1、定期清理輪胎縫隙里面的石子；
2、減少輪胎暴曬；
3、及時檢測輪胎的胎壓；
4、注重懸架的保養；
5、定期檢查前輪定位。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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